【钢结构·资讯】探访济青高铁红岛站 站房钢结构施工已完成70%

济青高铁红岛站拟定于今年年底具备通车使用条件。 目前车站站房已完成70%的钢结构施工，地铁通廊层正在进行机电及装饰装修施工，金属屋面正在进行檩条安装施工。

济青高铁红岛站已现雏形

站房钢结构施工已完成70%

从远处看，车站站房的“钢筋铁骨”已现雏形， 设计造型好像一组跳跃的浪花。红岛站站房工程部部长秦昌庚介绍，整个红岛站站房建筑面积70000平方米，站房呈“工”字型，包括站房综合楼、旅客活动平台、旅服夹层、站台雨棚等，旅客活动平台包括广场层和高架候车层。红岛站设计为高铁站，主体建筑地上三层，两侧局部四层，地下一层，旅客在二层站厅层候车，从一层站台层乘车。

按照设计结构，红岛站站房主体为钢-钢筋混凝土混合框架结构，屋面结构为双向钢桁架结构，落客平台单向预应力钢筋混凝土梁板结构，站台雨棚为无站台柱大跨钢框架结构。“目前正在进行主体钢结构施工，总用钢量将达4.2万吨，最大一块钢结构跨度长约62米，通过分段拼装完成。”秦昌庚介绍，目前站房钢结构已完成施工70%，地铁通廊层正在进行机电及装饰装修施工，金属屋面正在进行檩条安装施工。

为了保证工程如期完成，钢结构施工人员由原先的600人增加至1100余人，工地24小时保持施工，除了机械设备和人员的投入，在安全方面，管理人员全程跟随工人施工，按照国家规范和公司标准化，做好安全施工措施，保证工程质量和工程按期按节点完成。